8月3日港交所文件显示，理想汽车将通过香港IPO发行1亿股股票，8月12日上市。

　　此前，专注香港资本市场的瑞恩资本分析称，理想此次进军港股吸收资本并不是其直接目标，布局研发技术，抢占新能源风口，才是理想汽车更看重的。

　　根据披露，理想汽车的境内公司主要包括了北京车和家、心电信息、北京励鼎等公司，前者在整个理想的造车体系负责研发，后者两者一起则承担着销售管理的职能。

　　从智慧芽数据显示，主要承担研发职责的北京车和家公司的确是理想汽车相关专利申请的主要主体。截至最新，理想汽车及其关联公司拥有超过1500件专利申请，绝大部分申请人为北京车和家。其中，有效专利超1000件。拥有专利数量最多的发明人是马东辉，根据公开资料马东辉是理想汽车联合创始人之一，自理想汽车成立以来担任其总工程师，负责研发工作。

　　从技术布局领域来看，理想汽车在增程式、混合动力车辆及其相关的电池模组、电池管理系统方面具备研发优势。半岛bd体育

　　根据理想汽车招股书，其大笔支出，主要包括研发费用以及管理费用。李想在6月接受媒体的采访时表示，到2021年，理想汽车预计在研发方面的投入会增长至30亿元，相比2020年的11亿元翻倍增长。

　　与同为造车新势力的蔚来汽车和小鹏汽车相比，理想汽车在智能化及自动驾驶领域的布局更晚一些。小鹏汽车拥有相关公开专利申请超1900件，蔚来汽车拥有近4000件专利申请，是三者最多。蔚来在研发投入的支出也是三家公司中最多。公开资料显示，今年第一季度，蔚来半岛bd体育、小鹏、理想的研发投入分别达到了6.87亿元、5.35亿元和5.15亿元，分别占其整体营收的8.61%、18.13%与14.41%。

　　但同样巨量的研发投入下，几家公司的技术路线却显示出了较大的差异。根据智慧芽数据，蔚来在换电站方面的技术研发，小鹏和理想几乎未涉及；在车载终端方面，则以理想和小鹏为主；显示屏幕和服务器相关领域是小鹏汽车的优势。

　　从技术特点分析，理想汽车更趋向学术驱动和专业化，小鹏汽车则更重视“量”的发展，专利数量的年增长率三者最高；蔚来汽车在国际化和跨领域合作研究方面更具优势。

　　在造车技术和思路上，理想汽车采用的是增程式解决方案，半岛bd体育而蔚来半岛bd体育、小鹏乃至特斯拉都采用的是纯电动解决方案。作为第一个在中国实现增程电动汽车商业化的品牌，理想汽车专利技术的申请和应用上，也一定程度反应了其坚持的技术路线特点。

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