看图1，燃料电池就像个混动车。它和锂电池储能部件，但燃料电池的输出调节有点慢，得靠电池、电容等快速冲放来调节峰值功率。燃料电池作用好比是个增程器。

　　有些人认为氢燃料电池汽车会后来居上，挤掉纯电动车，成为未来车辆的终极能源工具。

　　要是这些技术能在这几年里破茧成蝶，达到氢能源电解效率75%，发电效率75%，氢能高压压缩，储罐跟汽油油箱成本相当，加氢价格跟92#汽油相当。车载氢燃料电池组成本跟理想one增程器成本相差无几，如能控制在2万元以内。

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　　也就是说，就算氢燃料电池技术练到比现在的增程车还牛，它的技术还是不咋地。

　　光伏发电直充纯电动车，光伏发电25%，车载电池充放电95%，电动机效率92%。三管齐下，纯电动车从太阳能转化为车轮扭矩的效率超过21%。

　　而氢能源，考虑到氢能加压效率80%之内、运输等环节，最佳效率指标、综合效率会低于10%，按当前指标效率才不到6%。

　　所以啊，车企们得把这个道理搞清楚：让纯电动STS（太阳能服务人民群众生产生活，也就是车辆的综合效率）发挥到极致才是真正的王道。

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　　如果车辆行驶过程中，大部分里程都是用效率高达21%的高效能源，那怎么可能输给氢能源、燃油车和增程汽车这些低效选手呢？

　　如图所示，这种四电动力的新能源汽车，其中一个电机就是发电机电动机。新能源汽车上也可以是合并了发电机电动机的功能，既肩负汽车驱动，又承担电池充电任务。

　　这将成为所有新能源车型中，能源效率最高，能一劳永逸地解决充电问题的典范。

　　假如消费者想要纯电续航500公里，足以满足大部分的行驶需求，当电量告急，只需租用轻巧便携的增程发动机组，不必半路停车充电。

　　若是选择纯电续航200公里+增程发动机，就跟普通的增程汽车一样，然而发电电动机的复用降低了车辆成本半岛bd体育，让增程系统更接地气。

　　这样的系统不仅能解决新能源汽车的充电问题，未来移动智能设备，如机器人、无人机和无人农机等也可以借鉴这种设计理念。

　　总的来说半岛bd体育，虽然氢能源、氢燃料电动车还是有它存在的意义，但却注定无法成为主流。

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