不仅让外人看到了欧盟内部产生的裂痕，还给了外人重新寻找欧洲经济漏洞的机会。

　　也就是说中国不能当个旁观者看好戏，必须要做出点什么，才能躲避一场针对中国的阳谋。

　　不仅在国际上树立了牢固的中国品牌形象，还把中国制造的标签贴到了五湖四海。

　　当时一些全球知名的汽车品牌，有来自德国的，有来自美国的，有来自日本和韩国的，就是没什么来自中国的。

　　虽然中国的工业起步相比其他国家比较低，但我们的发展速度在世界范围内却是遥遥领先。

　　这不，只用了20年，我们就实现了从无到有，从弱到强，从欠缺到完整，从单一到丰富。

　　比如原材料使用更加考究，技术工艺更符合消费者的使用需求，车内硬件软件系统的磨合更加充分，新能源对清洁的要求贯彻更彻底……

　　两辆各方面性能相差不多的电动汽车，国外自己的品牌卖出的价格，可以是中国汽车的三到四倍。

　　经过2023年的沉淀和突破，中国电动汽车在国际当中的市场份额已经超过了60%。

　　在新能源汽车这个领域，欧洲国家，或者说整个欧盟，一直把中国当成最大的竞争对手。

　　透过今年的巴黎奥运会，大家也能看到，清洁环保是很长一段时间以来欧洲国家的主题主线。

　　各个政府都大力提倡使用清洁能源，大力提倡在日常生活中充分节约资源和保护环境，大力提倡用新发展技术取代传统的能源消耗技术半岛bd体育。

　　欧盟宣布，针对中国进入欧洲消费市场的新能源汽车，他们将会考虑增加35.3%的税收。

　　明眼人都看得出来，欧盟增加对中国的税收，就是为了强行提升中国企业的生产成本。

　　如果用更加直白一点的语言来形容，他们的做法无异于是在逼迫中国退出欧洲的竞争舞台。

　　总之，如果中国车企要爱惜羽毛，珍惜自己的品牌效应，那就只能咬着牙关承受税收，然后准备好应付一个市场价值大幅度缩水的局面。

　　他们美其名曰通过宏观调控来增进价格公平，说得比唱得更好听，心里的那点儿小九九，谁又能不清楚呢。

　　在经济全球化的时代背景之下，各个国家都不可能作为单一的经济主体在国际世界上发展。

　　由于不同的地理位置和环境，以及不同的人文背景与社会现实，许多经济主体都有着各自引以为傲的发展优势。

　　中国的制造业技术全球顶尖，美国的资本流动速度数一数二，印度的劳动力红利十分明显，欧盟的市场沉淀更是有着稳固的根基。

　　欧盟对中国新能源汽车加收税费，从表面上看好像遏制了中国车企进入欧洲市场的路径。

　　但实际上这个做法，也在很大程度上打击了欧洲消费者的消费热情，收缩了市场规模，对他们自己的本土品牌也会造成不良的影响。

　　德国方面一直强调自由贸易，公平贸易，反对通过任何人为的手段来构筑贸易壁垒。

　　所以如果中国车企在欧洲市场上遇到障碍，那么中国也会采取相应的措施，来遏制欧洲品牌对中国市场的输出。

　　而且，除了汽车之外，中国还有许多让国外市场十分青睐的商品，制造业第一强国的名号从来不是吹出来的。

　　当他们对中国加收税收，设置屏障的时候，新能源汽车被遏制，中国的其他产品输出也会受到遏制。

　　经济全球化的路径被强行打断，经济连锁反应带来的效应，会直接影响欧洲人自己的日常生活。

　　他们敏锐的察觉到了中国对于全球经济市场的巨大作用，以及中国能够发挥的价值。

　　如果欧盟执意要作出愚蠢的决定和叛逆的举动，那么他们将来在承担后果时流出的眼泪，也就不值得任何的同情。

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