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　　再生基础油，属于废物再利用的范畴，它是以废矿物油为原料，进行再加工得到的。再生基础业的发展对减少原油资源消耗、保护生态环境具有重要意义，符合我国绿色低碳可持续发展理念，但因为我国再生业起步较晚，发展中还面临技术水平低、原料回购难等一系列问题。

　　再生基础油，是以废矿物油为原料，经过再加工得到的基础油。我国废矿物油主要产生自交通（其中汽车用油量最大）及各类工矿企业，以废润滑油及其他工业用油（包括机油、液压油、变压器油、溶剂油等）为主，占比在80%以上。

　　废矿物油的回收再利用兼具经济、环保价值。废矿物油的合理回收利用不仅可以减少随意排放造成的水体、土壤及大气污染；同时，再生基础油用于润滑油、柴油的调和以及金属加工液的生产可以减少对原油的消耗（据悉1吨原油仅能提取0.3吨左右的润滑油基础油），具有较高的经济、环保效益。

　　废矿油性状已发生改变，因此，废矿物油的炼制工艺类似但又不完全等同于原油，目前国内再生基础油主要生产工艺有溶剂精制和加氢精制工艺。硫酸——白土精制工艺因存在较大的二次污染，产品收率也较低，目前国内已明令禁止。溶剂精制工艺技术要求及投资相对较高，不过该工艺产品收率、质量都较高，且避免了二次污染的问题，是国内应用最为广泛的生产工艺。加氢精制工艺所得产品质量优异半岛bd体育、收率更高，所产生的污染废物少，在国外已被普遍应用，但改工艺技术要求、投资额都很高，目前国内仅少量装置采用该工艺，涉及产能约60万吨/年，占国内总产能的13%。

　　我国再生业发展慢、行业集中度低。我国废矿物油再生行业起步于20世纪四五十年代，但受多方面因素影响半岛bd体育，发展缓慢，且技术较为落后，80年代末才出现更为环保的生产工艺。进入21世纪，国家为促进废矿物油的回收利用，不仅从法律层面对废油的排放、回收进行了规范，同时从税收层面对以废矿物油生产的基础油、柴油等产品给予了大力优惠。在此支持下，近年来我国废油再生行业取得了较快发展，再生基础油产能达到了450万吨/年。不过，当前废油再生企业规模普遍较小，单个企业产能多在5-10万吨/年。

　　受原料端及需求端双向制约，再生业开工不足，产能闲置情况较为严重。据了解，2022年我国再生业产能合计约450万吨/年，全年行业开工负荷率低位。造成这种局面的原因主要是原料端和供应端：国内废矿油产生量庞大，但回收行业小、散、乱，加大了回收难度；另外，废油需求价格弹性较强，需求的小幅增长也会造成废油价格的迅速上涨，在再生油需求弱势的情况下，企业将面临成本和产品价格下滑的双重压力，最终不得不停产止损。

　　再生业产能仍处于扩张阶段，但增速预期放缓，新增产能或向加氢精制工艺集中。一方面，终端润滑业发展进入成熟期，产品提质，换油周期延长，另外伴随新能源汽车的推广，车用油增速放缓，如此，废矿物油产生量缩减，原料收购难度加大。另一方面，国Ⅴ柴油淘汰后，柴油调和所用低粘度再生基础油比例缩减。再者，随着国内润滑业对于基础油品质要求不断提高，一类基础油用量快速减少，未来再生基础油将受到下游需求的挑战。因此，未来再生业的持续发展仍需要政策面从原料到产品给与规范和扶持，更需要企业从生产技术上改良，提高产品品质。

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